5月12日，埃夫特的资金流向显示，主力资金净流入9550.14万元，占总成交额7.15%；游资资金净流出634.27万元，占总成交额0.47%；散户资金净流出8915.86万元，占总成交额6.68%。

　　2024年公司营业收入较上年同期下降约27%，主要由于系统集成业务收入下降。尽管如此，公司机器人业务销量同比增长超30%，远高于中国市场平均3.9%的增速。公司通过平台化开发、资源聚焦及降本控费等措施，主营业务毛利率较上年同期略有提高。

　　2024年公司工业机器人出货量较上年同期增长超过30%，主要增量来自3C电子和通用工业，其中3C电子占比约30%，通用工业占比超40%；新能源行业占比不到20%，汽车及汽车零部件行业占比不到10%。

　　2024年各机型销量占比分别为：桌面及SCARA机器人39%，中小负载机器人50%，大负载机器人11%，主要用于汽车、锂电、光伏等行业的码垛、搬运等应用。

　　2025年第一季度，公司工业机器人出货量持续增长，研发投入增加超75%，但由于下游客户需求变缓及欧洲汽车工业动荡，机器人业务销售收入同比下降约11%，海外业务收入下降约40%，净亏损有所扩大。

　　公司机器人产品已在意大利、波兰、巴西等地形成销售，并通过与集成商合作，终端客户辐射到俄罗斯、东南亚及北美等地。

　　公司已获得CE认证、ATEX防爆认证、NRTL认证等，具备拓展北美、欧洲等海外市场的资质。

　　公司在汽车及汽车零部件行业取得重大突破，特别是在点焊、弧焊、喷涂等应用场景，打破了国外企业在汽车行业的垄断。

　　公司关键部件国产化率已达95%以上，控制器自主化率达99%以上，减速器主要外采品牌包括绿的谐波、环动、智同等。

　　公司通过收购境外子公司、与集成商合作及打造智能机器人通用技术底座等方式积累工艺包。

　　公司推出的RaaS模式已在家具行业得到验证，旨在解决机器人租赁模式的痛点，助力企业低成本且快速高效地解决“多品种小批量”的实际挑战。

　　公司采用自研及产学研合作方式，与清华大学、中国科学技术大学等高校共同开展相关领域的研发探索。

　　公司与华为在具身智能和智能机器人等领域展开深入合作，共同开展底层技术研发、推动产品升级及加强产业生态合作。

　　公司推出了人形机器人第一代样机Yobot W1/R1，后续将根据市场需求和技术进展适时推出多种形态的智能机器人。

　　公司通过收购这些子公司提升了产品和技术，开拓了更多行业灯塔客户，并成为公司开拓海外机器人市场的重要切入点。

　　公司计划分期建设超级工厂，项目全部建成达产后预计可实现年产10万台高性能工业机器人，以应对未来市场需求。

　　国产品牌在汽车及汽车零部件领域份额较少，但公司已在点焊、弧焊、喷涂等场景取得突破，并开始批量推广应用。

　　公司重点布局钢结构焊接赛道，通过参股工布智造，结合其在钢结构领域的丰富经验和成熟应用技术，开拓更大市场。

　　公司机器人产品尚未能进入矿山、深海、冶金、码头等特殊环境或超大负载要求的行业，以及通用工业中部分细分行业多品种小批量场景。

　　行业竞争激烈，价格成为影响订单获取的因素之一，行业洗牌加速，头部企业将体现产品、技术、市场及长期服务能力优势。

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