2025年，随着懂王特朗普的二次当选，“让美国再次伟大”的口号又响彻美国的每一个角落。

　　即便此时洛杉矶大火的余热尚在，还有许多人在天灾中失去家园，可这些丝毫影响不到美国的右翼分子开始活跃。特朗普仿佛成为了他们心中的精神旗帜，带领着他们走向美好的未来。

　　然而就在特朗普打算让美国再次伟大时，一个窘迫的问题摆在了他面前，那就是美国造船业的衰竭。

　　2025年3月，日本《经济新闻》毫不客气的指出中国的造船产能是美国两百倍有余，想要重振美国造船业，无疑是痴人说梦。

　　回顾美国造船业的历史，他曾经创下的辉煌的几乎是人类文明中难以披靡的存在。

　　大航海的开启让世界文明有了紧密联系的可能，也为欧洲各国的资本积累创下基础。美国作为美洲大陆上由昂撒移民建立起来的国家，受制于美洲大陆孤悬海外的地理因素，发展造船业进行国际贸易就成了重中之重。

　　所以美国造船业的起步并不低，造船业关系美国的国运，只有贸易的顺利进行才能为美国带来利益。在同时期工业革命的加持下，美国的造船业和美国重工业一样飞速发展。

　　尽管美国造船业蓬勃发展，但面对欧洲的老牌强国，尤其是和英国相比还是差距甚远。英国与美国虽然民族相同都是昂德路撒克逊人，但两国之间的关系十分恶劣，原因是美国所在的北美洲曾经就是英国的殖民地，美国的独立战争在英国眼中就是同族的“逆子”造反。

　　所以针对美国的发展，英国都使尽了绊子，阻挠对方的贸易，美国造船业因此屡受到打压。

　　然而两次世界大战的爆发，让美国迎来了自己的发展契机，也让以英国为首的老牌资本主义国家的走向了坟墓。

　　第一次世界大战和第二次世界大战的爆发时间差上只有短短的十余年，这两次帝国主义内部争斗，几乎打烂了整个欧洲。这个曾经全世界贸易的核心，在战后变成了一片废墟。那些老牌的帝国主义列强甚至在战后都成了“国际乞丐”。

　　而远离欧洲大陆的美国，却抓住这两次大战的契机，狠狠的吃了一波战争红利，美国工业因此开始腾飞。

　　造船业离不开工业的支持，美国进行了工业革命，但受到英国打压缺少贸易订单。可世界大战的战火根本没有烧到他自己，反而把欧洲国家打了个底掉。打红了眼的双方都需要采购军事装备物资，美国就成了他们的重要买家。

　　举个例子日本在二战初期需要购买美国的石油提供战力，德国则需要德国则需要从美国进口大量的钢铁、橡胶等战略物资来制造武器装备。在这种日益增长的贸易需求刺激下，美国的造船指标也不断升高，逐渐发展成一个庞然大物。

　　其实讲完以上这些，大家都能清楚美国造船业的发达离不开自身的工业。现代人都说中国是“世界工厂”，然而在六十年前美国才是一个拥有庞大工业体系的“克苏鲁怪物”。

　　他的产能刷新了历史之最，仅仅是太平洋战争时期，美国的轻重航空母舰数量达到了惊人的155艘。这个可怕的数字就是砸也能把日本砸死。

　　二战结束后，美国发起援助欧洲的“马歇尔计划”也是在自身生产力过盛的情况下，向欧洲输送物资来缓和自身的生产力。

　　可就是这样一个超级大国，如今却面临着造船业衰落的现状，着实让人感到诧异。

　　尽管美国内部舆论一直认为是其他国家强夺造船订单，从而挤压了美国造船业的领先地位。这种说法简直空穴来风，且不说美国世界霸主的地位不可撼动，就拿海军舰队来说，美国不会干看着让别人抢走他的利益。若真有人敢这么干，美军舰队会第一时间去敲对方的门。

　　上世纪七十年代，在科技革命的作用下，美国内部开始产业升级，淘汰旧有的工业将向着更高效更节省资源的高新产业发展。这就迫使美国开始将自己原有的工业链和资本向外转移一部分，也是从这一期间美国造船业的产能开始减少。

　　其实过渡那些廉价的制造业完成产业升级未尝不可，然而美国最大的败笔就是在冷战后的自甘堕落，放弃工业转身发展金融，致使自身最后一点完整的工业基础也丧失殆尽，这个过程也是我们称为的“产业空心化”。

　　尽管很多人反驳这个说法，认为美国内部还存在着工业制造的能力，否则也不会生产各种装备进行军售生意。这里我要讲的是美国丧失的不是某个产业，而是完整的生产链条。

　　如今美国军售的原材料大半要从中国进口，零件的订购和维修也都是外包给中国的分公司。自身原本庞大的造船工业体系，如今只剩下寥寥几个造船厂，且设备陈旧老化，技术人才流失严重。

　　而造船业本身就是一个高度依赖产业链协同的产业，丢失了哪一环都会使船只的建造变得异常艰难。

　　说到底还是美国在冷战后，自以为凭借美元霸权可以一直保持住世界头号强国的地位，就“自废武功”放弃了原本充当柱石的工业底子，自作孽怪不得别人。

　　与美国形成鲜明对比的就是我国造船业的发展。我国的船只建造分为两个阶段，第一阶段是建国前三十年的艰难起步与探索。第二阶段则是改革开放后学习和创新。

　　1949年新中国成立后，广阔的海岸线迫使我们需要一支舰队来维护国防安全，商船的往来贸易也十分重要。因为当时的对外贸易也都是以苏联为主，所以造船业也大都是仿造苏联舰船。

　　正是在这个时期段里，我国先辈们不断的试错和摸索为中国的必一·运动(B-sports)造船业奠定了发展基础，尽管受限于技术装备，但为日后培养出来一批优秀人才。

　　改革开放后，中国的造船业开始与国际接轨。凭借建设好的工业生产链，开始积极引进国外先进技术和管理经验，同时鼓励自主创新。在相关政策和市场的推动下，中国造船业如雨后春笋般发展壮大。

　　这几十年的时间里，我国不仅引进国外技术，还进行了科技创新，从船体设计到动力系统，各个方面都取得了明显的突破。这里面最为耀眼的还是智能制造技术的突破。

　　由华工科技自主研发的激光切割装备和激光复合焊接技术实现了高精度生产的同时，也完成了高效率，可以说是划时代的发展。

　　随着美国金融上的疲软以及美元加息政策周期的缩小，原本收割全球的经济手段已经失去了作用。工业基础的丧失，又使许多底层人面临企业裁员失去工作。这又加重了美国内部的贫富差距，是国内矛盾进一步激化。造船业只是美国各大产业中的一个缩影而已。

　　可即便再怎么艰难，特朗普也必须恢复美国造船业的产能。因为一个关键的问题谁也绕不过去，那就是美国海军军舰的维护。

　　近几年美国的霸权体系四处漏风，迫使海军舰队也跟着疲于奔必一·运动(B-sports)命，一会出现在南海与中国对峙，一会又出现在中东为以色列站台。甚至一度和也门的胡塞武装交手，对抗强度直接拉满。

　　海军可是美国霸权的门面，倘若连海军都撑不起来，那对美国世界霸主的名誉将是毁灭性的打击。早在2024年拜登执政时期，美国海军在中东出现的乐子就没停过。

　　这还不是战争状态，只是几个简单的军事对抗就让美国海军高负荷，一旦爆发战争凭借手里的这几艘超长服役的航母编队，估计很难应付这种局面。因此恢复美国造船业就是重中之重。

　　特朗普上台后提出“制造业回流”的计划也是本着亡羊补牢的目的去的，用来缓和美国内部民众的就业压力。然而美国内部却已经失去了发展制造业的基础，优秀的技术工人流失殆尽，剩下的都是在美国快乐教育下养成的“巨婴”。这些人的能力不要说当技工，哪怕是上流水线都搞不明白工作原理。

　　截止到2024年为止中国的造船业订单量占世界市场份额74%，完工量更是到了55%。目前为止已经是产能饱和，这还是不算军工生产，能达到这个水准足以证明中国造船业的发达。

　　回到美国，特朗普想要重振造船业，无疑于痴人说梦。中国造船发展的如日中天，从我们手中抢走技术，根本不可能。特朗普只能从韩国、日本这种市场份额小一点的国家下手，逼迫对方讲造船技术资本转让。可即便这样，美国造船业短时间的复兴也会绝非易事。

　　保护主义只能加剧美国造船业“生锈”[N].环球时报,2025-03-26(014)

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