面对国外某知名设备商和他们带来的客户，江苏大明的工程师杜华军撂下这句话，态度非常坚决。

　　对方本来是想拿他手上那台设备当作“活广告”，结果杜华军一点面子没给：“不要拿我们的东西给你做免费推销。”

　　因为这台设备虽然出自海外，但这样光滑漂亮、圆弧流畅的焊缝，外国人自己都搞不出来。

　　杜华军是江苏大明工业科技集团有限公司的主任工程师、焊接高级技师，坚守焊工岗位已经30年了，2025年就评上了“大国工匠”。

　　大明工业早些年从海外引进了一台激光焊接机器人，设备确实精妙，但外国人的做法却让杜华军很不舒服。

　　“他们做事不厚道。”杜华军举了个例子：“我们虽然花钱买了设备，但很多功能外国人并不主动开放，样样都要加钱，那还不如我们自己琢磨。”

　　机器里全是外语，杜华军就拉上懂外语的徒弟当翻译，遇到不懂的地方，就自己去翻资料学习，就这么慢慢摸索下来，他们发现机器里很多功能窗口，连外国人自己都还没打通。

　　杜华军和徒弟们一下来了劲，花了两个多月把里面的门道彻底吃透，然后自己编了一套程序，还改进了工装夹具。

　　原来人工生产，一天只能做三十多件，工艺调整后，一天能做到二百多件，效率直接提高了8倍。

　　在生活节奏越来越快的当下，我们总是追问，在这个时代坚持“工匠精神”还有意义吗？

　　那些在高速飞转中依然能打磨细节的人，就如同在为这个快速流动的世界提供“锚点”。

　　在无锡，这样的“锚点”不止杜华军一个，工匠精神在这片土地上也从来没有断档，反而在不断传承、迭代、创新中迸发出新的更大的火花。

　　这是杜华军第一次走进焊接车间时的感受，也就是在那时，他跟焊接行业结下了不解之缘。

　　1999年，厂里组织压力容器焊工合格证考核，杜华军底子薄，几乎可以说是零基础，于是老师给他梳理了一套方案，他就贯彻一个字：

　　晚上别人都必一运动官网走了他还在车间里，下班后自己接着练，一蹲就是几个小时，最终7项考核全部通过。

　　从那以后他渐渐明白，焊接行业是大国重器的“钢铁裁缝”，不光是手艺，更是一份责任，焊枪一拿，就是一辈子的事。

　　后来厂里要办焊接技能大赛，师父让他报名，杜华军不敢，觉得自己小白出身，入行时间也不长，哪敢跟高手过招。

　　一人做一遍，然后从“看”里找差距：为什么这里手腕动不了？那里为什么稳不住？

　　“你配重的时候，手不会抖。”杜华军回忆起当时的场景，仍觉十分感慨：“等到比赛时砖头一拿掉，那手像打太极拳一样，稳得很！”

　　一路摸爬滚打走过来，他坚信只有把经验和技术传承下去，我们国家的焊接技术技术才能不断进步和突破。

　　而且可千万别小看了焊接行业，无锡现在重点发展的“两机”产业、新能源产业、智能制造装备产业......各种高端制造需求都在倒逼焊接工艺不断突破。

　　今天，中国的焊接手艺在世界舞台上已经首屈一指，最大的优势其实就在于工匠精神：

　　李鑫鑫现任设备部机械班长，钳工特级技师，深耕高端动力部件设备维护领域十七年了，凭借精湛的钳工技艺，他把一台台濒临停机的进口设备重新校准到出厂水平。

　　他同样秉持着“师带徒”的老传统，把自己十几年摸爬滚打的经验全部教给年轻人，带出了一支过硬的设备保障队伍。

　　崔慧然现任技术副总监兼热部件业务中心副总经理，一直致力于国家航空发动机和燃气轮机热端部件和工业强基汽轮机核心动力部件国产化研制及产业化，让这些核心零部件不再受制于人。

　　正是因为有这样一群和技术“死磕到底”的工匠，几十年如一日地钻研和突破，才把这条产业链从无到有、从弱到强地发展起来。

　　如今，透平叶片、航亚科技这些掌握核心技术的企业扎堆无锡，不是没有道理的。

　　一方面要守得住祖传的手艺，精益求精，另一方面也不能墨守成规，而要随着时代的发展敢于创新，敢于在前人的基础上推翻自己，一次次重来。

　　那个闷热的夏夜，无锡透平叶片有限公司的总锻冶师苏化冰蹲在车间，目光紧盯变形的叶片，心中满是不甘。

　　接下来的147天就像147场沉闷无声的攻坚战，没有硝烟只有一次次的尝试。

　　经历了21次技术迭代，那颗被断言“中国造不出”的核电空心必一运动官网叶片，在他手里变成了一件响当当的“中国造”。

　　工匠精神不仅仅是一种技艺的传承，更是一种对卓越的不懈追求，一种将“不可能”化为“中国造”的执着追求。

　　作为江苏工匠，苏化冰深知叶片虽小，却是航空发动机的“中国心”，是核电机组的“动力脊梁”。

　　深耕锻造领域26年，他带领团队突破12项关键技术，创造产值超4.2亿元，用淬火的匠心在金属中刻下了“中国精度”。

　　另一位江苏省劳动模范刘中华是江苏亨鑫科技有限公司的总工程师，深耕移动通信领域20多年了。

　　无锡不仅是全国领先的5G网络城市，更是全球知名的“物联网之都”，刘中华眼看着技术从2G一路迭代到5G，心里非常清楚：固守老经验迟早会被淘汰。

　　以前行业里有一条“铁律”，就是频率越高，使用电缆尺寸越小，导致电缆损耗变大。

　　但到了5G时代，频率越来越高，大规格漏缆彻底没法用了，换成细电缆衰减又大，地铁、高铁的覆盖需求根本满足不了。

　　最后，漏缆的可用频率从2.8GHz一口气提升到了5GHz，这意味着一根漏缆能承载的信息量几乎翻了一倍，线G，都能接进去了。

　　西安到延安的西延高铁，桥隧比超过80%，一个接一个的隧道让传统方案难以做到高质量的5G覆盖。

　　想象一下，一列高铁，一千多号人几乎全在上网，列车以350公里的时速飞驰，沿线米就有一个基站，列车一过来，基站就瞬间被“撑爆”；列车一过，流量又迅速回落。

　　刘中华带着整个团队去做技术交流，在反复实验中突破工艺，同时还不忘盯着施工服务。

　　西延高铁开通后，成了全国第一条线G全覆盖高铁线Mbps以上，信号也是稳稳当当。

　　再往前推，2019年开通的京张高铁，也是刘中华团队的杰作，那是第一次人们能够在飞驰的高铁上，毫无卡顿地看高清视频直播。

　　还有南京长江隧道、郑州地铁1号线改造......这些重大工程里的移动信号升级，背后都有他们团队的身影。

　　他还牵头制定了1项IEC国际标准、10项国家及行业标准，推动中国通信产品与国际接轨。

　　2022年，经市人大常委会审议通过，将每年的4月27日正式设立为“无锡工匠日”。

　　最亮眼的表现，是无锡在培育体系上下的大功夫。通过出台《无锡工匠人才培育工程五年规划》、每年举办工匠型人才培训班等举措，系统性地打通了从“种子选手”到“大国工匠”的五级成长通道。

　　一边是技能竞赛层层选拔，一边是科技创新活动中不断挖掘，全市上下，工会、企业、院校拧成一股绳，让这条从车间到殿堂的成长通道愈发坚实。

　　截至目前，无锡已经拥有大国工匠3名、大国工匠年度提名1人、长三角大工匠2人、江苏大工匠（江苏工匠）67人、无锡大工匠（无锡工匠）128人，市县区级工匠超过600人。

　　这是他第一次真正走进这个五级体系的视野，每一级都有政策支持，每一步都有组织托举。

　　他说，是无锡总工会给了他全方位的支持——2024年，他参加了全国总工会和清华大学联合举办的大国工匠人才训练营，系统学习了先进焊接技术、创新理念和管理经验，还跟全国各地的工匠高手交流切磋。

　　除了个人成长，杜华军还在无锡总工会和公司的支持下，有了一个属于自己的阵地——劳模创新工作室。

　　在这个平台上，杜华军团队先后攻克了50多项焊接技术难题，研发了新型激光焊接工艺等多项创新成果，编制了50多篇作业标准，还拿了好几个国家发明专利。

　　在无锡，工匠们得到的还不单单是一个头衔，获评市级以上工匠的，还可认定为C类人才，享受购房补贴、子女教育等一揽子城市礼遇。

　　社会认可度上来了，个人待遇也大幅提升，那种荣誉感和自豪感，是以前一味埋头苦干很难体会到的。

　　无锡首届工匠人才培训班班长余胜，来自江苏集萃集成电路应用技术管理有限公司，今年获评了省劳模，劳模创新工作室也是由他领衔创建的。

　　2025年，硅电容测试设备研发遇阻，探针卡开关导致电路复杂、测试周期长，他带领葛梦媛、许升阳两位骨干编写优化程序，利用SMU板卡计算容值与Q值，精简测试链路、降低板卡需求，成功解决开关难题，完成原理样机开发与初步验证。

　　技术这东西有个特点：越分享越活，一个人强不算强，整条产业链强才是真的强。

　　江苏超力电器、航天新气象、无锡西塘核设备......各类技术瓶颈都在他和团队的帮助下一一破解。

　　当然，像余胜这样的专业人才不是凭空冒出来的，无锡的集成电路产业底盘给了他们最肥沃的土壤。

　　作为“中国集成电路摇篮”，无锡在集成电路行业内有着“中国半导体看江苏，江苏半导体看无锡”的美誉，这里已构建起完整的集成电路产业链闭环，一枚芯片从设计到封测的全生命周期，均可在无锡完成。

　　选择技能之路、坚守工匠精神，厚实的产业基础，以及各种保障激励，都让无锡的劳模工匠们更有底气、更有动力去传承技艺、培育新人。

　　永泰丝厂不惜成本，从每担蚕茧中精选15%作为原料，最终缫制出驰名海外的“金双鹿”丝，售价高出市场近一半。

　　1956年，新中国第一家集体性质的社队企业“春雷造船厂”在无锡东亭诞生，拉开了乡镇企业异军突起的序幕。

　　当时船匠云集，无锡人凭借精湛技艺和吃苦耐劳的精神，为“苏南模式”的辉煌奠定了最坚实的基础。